Csavarozott motorháztető gömbszelepek

A csavarozott motorháztető gömbszelepet az olaj- és gáz-, valamint a kémiai folyamatipar be- vagy áramlásszabályozó alkalmazásaiban használják. A csavarozott motorháztető gömbszelepe magasabb nyomásesést mutat, mint más típusú szelepek, ezért azokat akkor használják, ahol a szelepen átnyúló nyomásesés nem szabályozó tényező. A gömbszelepekben a tárcsara alkalmazott teljes rendszernyomás a szelep szárára kerül, ezért és különösen a nagy méretekre különös figyelmet fordítunk a szelep kialakítására. A szelepcsomagoláshoz is speciális kialakítás szükséges, ha a szelepeket nagy differenciálnyomás -fojtószelepnek vetik alá.
A csavarozott motorháztető gömbszelep a fojtószelephez, a kikapcsoláshoz és a be- és kikapcsoláshoz alkalmas, feltéve, hogy a nyomásesés nem kritikus tényező, ha a szelep nyitva van.

Az erősebb, szivárgásálló, csavarozott test motorháztető ízülete biztosítja az ízület szorítását egy magasabb csavaros nyomatékkal. A test vezetett tárcsa kiküszöböli az oldalsó tolóerőt, és hosszabb korongot, ülés- és test élettartamot biztosít.
A csavarozott motorháztető gömbszelep egy tartós, nagy teljesítményű, kis furatú gömbszelep, amelyet kovácsoltak és csavarozott motoros kialakítással vannak felszerelve a jobb karbantartás érdekében.

T-mintázatú kialakítással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a szár és a tárcsás az áramlásra merőleges, és az ülés arányosan megnyílik azzal, hogy a lemez milyen messzire haladt. Ez a szelep nagy áramlási ellenállást eredményez, de hajlamos a nagy nyomásesésre.

A szelepnek van egy kúpos dugós tárcsa, amely szabadon forog a száron az ülésgyűrűhez viszonyított differenciális szögben. Zárt helyzetben ez teljes leállítást biztosít, és csökkenti a korong ragaszkodásának kockázatát a testülésben.

A csavarozott motorháztető gömbszelepek hegesztési vagy karimacsatlakozással rendelkeznek, és meghaladják az API 600 szabványok által meghatározott követelményeket. Három különböző nyomásosztály közül választhat (150, 300 és 600 osztály), hogy megfeleljen az Ön igényeinek.

Anyag: szénacél, alacsony hőmérsékletű acél, rozsdamentes acél, ötvözött acél, duplex acél, nikkel-alapú ötvözet

Tervezés: API 623 / B16.34

Működött típus: Kézi, fogaskerék, működtető, pneumatikus üzemeltetés

Csatlakozási típus

1.end karima (RF/RTJ): ASME B16.5 (2 " - 24"); BS EN 1092; GB/T 9113

2.Butt Weld (BW): ASME B16.25

Szemtől szemben: ASME B16.10; BS EN 558; GB/T 12221

Teszt: API 598; BS EN 12266; GB/T 26480

Termékcsalád

Méret: NPS 2 ″ ~ 24 ″ (DN50 ~ DN600)

Nyomásértékelés: ASME osztály 150lb ~ 2500 font (PN16 ~ PN420)

2 2

Jellemzők és előnyök

A csavarozott motorháztető gömbszelepeket úgy tervezték, hogy a pontos áramlásszabályozáshoz és szabályozáshoz különböző ipari alkalmazásokban vannak.
A csavarozott motorháztető kialakítása lehetővé teszi a könnyű karbantartást és javítást, míg a Globe szelep mechanizmusa pontos áramlási beállítást és leállítást biztosít.
A csavarozott motorháztető konstrukciója egy csavarokkal rögzíthető, kivehető motorháztetővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a belső alkatrészekhez való egyértelmű hozzáférést a karbantartáshoz vagy a javításhoz.
Ez a kialakítás megkönnyíti a szelep kiszolgálását anélkül, hogy eltávolítania kellene a csővezetékről.

Népszerű tags: Csavarozott motorháztető gömbszelepek, gömbszelep, Írisz membrán szelep, Rozsdamentes acélgömb szelep, Ordítás lezárt stop szelep, Kriogén gömbszelep, gömbszelep